球墨铸铁管橡胶圈材料的选择需要考虑其使用的环境,主要有耐油性、耐高温、耐低温、耐磨损、耐腐蚀等因素。而在柴油机中常用的耐油橡胶主要有丁睛橡胶((NBR)和氟橡胶(FPM)。丁睛橡胶耐汽油及脂肪烃油类的性能特别好,其耐热性、气密性、耐磨损性及耐水性等均较好,粘接力强,缺点是耐寒性及耐臭氧性较差,弹性较低,耐酸性差,电绝缘性不好,耐极性溶剂性能也较差,推荐使用的工作温度为51 00121℃。相比较之下氟橡胶更适用于高温工况,耐高温可达300℃,不怕酸碱,耐油性是耐油橡胶中最好的,抗辐射及高真空性优良;其他如电绝缘性、机械性能、耐化学药品腐蚀、耐臭氧、耐大气老化作用等都很好,是性能全面的特种合成橡胶,缺点是加工性差,价格昂贵,耐寒性差,弹性和透气性较低,推荐工作温度一20 C-232 0C。近阶段,柴油机厂还提出了耐低温的特殊要求(一40'C),从而延伸出了氢化丁睛橡胶这种新型材料。
除材料之外,球墨铸铁管橡胶密封圈很重要的一个指标是它的硬度,一般采用邵氏硬度来表示,从60到90左右不等,数值越大表示硬度越高。在同样压力下,硬度越高,防挤出佼形甚至撕裂)的能力就越强。因此,应选用硬度较高的0形圈。然而,市场上常见的0形圈均为丁睛橡胶制成,邵氏硬度一般在70左右,难以满相当一部分工况的要求。
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